
В новой конструкции исследователи сумели объединить лучшие качества схемы применения винтов от вертолета и коптера. Новая конструкция оснащена одним большим несущим винтом и тремя боковыми небольшими винтами, которые используются для компенсирования крутящего момента и для более улучшенного маневрирования.
При такой схеме беспилотник имеет лучший КПД за счет несущего винта. Это отражается на его грузоподъемности, продолжительности и скорости полета.


